Шум

Сегодня публикуется немного нетипичный мониторинг шума – это суточный мониторинг внутри жилой квартиры.
Измерения проводились более 2 лет назад, но файл с записью мониторинга теперь интересен и для целей построения круговых шумограмм. В целом, проблема была оценить влияние наружных объектов, источников повышенного шума на шумовую нагрузку внутри помещения.
Основные источники шума: автотранспорт и движение железнодорожного транспорта. Улица тупиковая и движение автотранспорта не превышает нескольких автомобилей в час. Движение автотранспорта в ночное время практически отсутствует. В противоположность транспорту автомобильному, железнодорожный транспорт движется практически без перерывов и имеет гораздо более интенсивное шумовое воздействие, как по уровню, так и по продолжительности. Источники внутреннего шума в ночное время отсутствовали и на шумограмме можно увидеть всплески именно из-за движения поездов.

Отмечу, что уровни шума, которые нормируются внутри жилых помещений более строгие.

В соотвествии с СанПиН 2.1.2.2645-10 "Санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях" в жилых помещения нормируется:

N п/п	Наименование помещений, территорий	Время суток	Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц									Уровни звука La и эквивалентные уровни звука, дВА	Максимальные уровни звука, дБА
			31,5	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
1.	Жилые комнаты квартир	с 7 до 23	79	63	52	45	39	35	32	30	28	40	55
		с 23 до 7	72	55	44	35	29	25	22	20	18	30	45
2.	Территории, непосредственно прилегающие к жилым домам	с 7 до 23	90	75	66	59	54	50	47	45	44	55	70
		с 23 до 7	83	67	57	49	44	40	37	35	33	45	60

Поэтому график будет иметь более «тощий» вид, т.к. уровни нормирования отличаются значительно.


В ближайшее время будет готова круговая шумограмма мониторинга шума в квартире от кафе, но в итоге оказалась виновата сплит-система соседей по этажу.